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Qué cambió: novedades sobre grúas en Washington
Leyes, reglas y tarifas nuevas que afectan a las personas cuyo carro se llevó la grúa, de la más reciente a la más antigua. Cada resumen es nuestro, con un enlace a la fuente oficial (casi todas en inglés).
El programa estatal para devolver carros remolcados a dueños que no pueden pagar empieza el 1 de julio de 2027
Una ley de 2025 (Capítulo 417, Leyes de 2025) creó la RCW 46.55.700: el Departamento de Licencias (DOL) pagará a las compañías de grúas, con dinero no reclamado de subastas, por devolver un carro a un dueño indigente, en remolques de propiedad privada y remolques ordenados por la policía que no sigan a un arresto. Una ley de 2026 (Capítulo 255) cambió la fecha de inicio del 1 de febrero de 2026 al 1 de julio de 2027. Desde entonces, las compañías tendrán que informar del programa en el aviso de incautación.
Ley aprobada en 2025; la fecha de inicio pasó al 1 de julio de 2027.
Nueva ley estatal: los carros que bloquean las vías del tranvía de una ciudad grande se pueden remolcar de inmediato
La HB 2495 (Capítulo 99, Leyes de 2026) se firmó el 18 de marzo de 2026 y entró en vigor ese mismo día. Un carro dejado en el derecho de vía que una ciudad de más de 700,000 habitantes usa para su tranvía ahora se puede incautar de inmediato si bloquea el tranvía o pone en riesgo la seguridad pública. Un representante autorizado de la ciudad todavía tiene que firmar la autorización en el momento y lugar del remolque (RCW 46.55.080(2)).
Tarifas de grúa de la Patrulla Estatal del 15 de octubre de 2025 al 14 de octubre de 2026
En los remolques que ordena la Patrulla Estatal de Washington (WSP), lo máximo que puede cobrar una compañía de la rotación es $297 por hora con una grúa clase A o E y $75 de almacenaje, más $149 por hora de mano de obra o por entregar el carro fuera de horario. Estas tarifas también importan en los remolques de lotes privados: la ley estatal limita las tarifas registradas por hora y de almacenaje al 135% de las tarifas de la Patrulla vigentes cuando la compañía registró su lista de precios (RCW 46.55.118).
Vigentes del 15 de octubre de 2025 al 14 de octubre de 2026. La Patrulla fija tarifas nuevas antes del 15 de octubre de cada año; la tabla de 2026-27 aún no estaba publicada cuando revisamos el 8 de octubre de 2026.
Un proyecto de ley sobre la incautación de vehículos donde vive la gente tiene audiencia pero no se aprueba (HB 2359)
La HB 2359 (2024) habría definido la 'vivienda vehicular', habría hecho de su incautación un último recurso para las agencias del gobierno, habría prohibido subastarla, habría exigido audiencias dentro de dos días hábiles y habría eximido la tarifa de presentación por dificultades económicas. El Comité de Transporte de la Cámara la escuchó el 1 de febrero de 2024 y no tomó ninguna acción; no se convirtió en ley.
No se aprobó. Última acción el 5 de febrero de 2024 (sin voto del comité).
Los carros que bloquean el tren ligero se pueden remolcar de inmediato (SB 5317)
La SB 5317 (Capítulo 326, Leyes de 2023) permite que un representante autorizado de una autoridad regional de tránsito mande incautar de inmediato un carro que bloquea el transporte de alta capacidad (como el tren ligero) en su derecho de vía o que pone en riesgo la seguridad pública. Entró en vigor el 23 de julio de 2023.
Firmada el 4 de mayo de 2023. En vigor desde el 23 de julio de 2023.
El Procurador General escribe a más de 400 compañías de grúas sobre los carros de militares
En septiembre de 2021 la Oficina del Procurador General de Washington envió cartas a más de 400 operadores de grúas sobre la ley federal de protección civil de militares (SCRA). Esa ley exige una orden judicial antes de que una compañía de grúas venda el carro de un militar en servicio activo para cobrar su gravamen. La oficina informa de órdenes judiciales contra varias compañías por vender carros de militares sin esa orden.
Acción de la agencia, 2021; la aplicación continuó en 2022.
Corte Suprema estatal: los costos de incautación pueden ser una multa excesiva, y el vehículo donde uno vive es un 'homestead'
En City of Seattle v. Long, la Corte Suprema de Washington decidió que incautar la camioneta donde vivía un hombre y obligarlo a pagar unos $547 de remolque y almacenaje era una multa excesiva e inconstitucional, y que la capacidad de pago de la persona forma parte de esa prueba. También decidió que un vehículo usado como hogar puede estar protegido por la Ley de Homestead. El fallo aplica en todo el estado.
Ley estatal sobre casas rodantes abandonadas en propiedad pública (SB 6437)
La SB 6437 (Capítulo 287, Leyes de 2018) trató el desecho de casas rodantes (RV) abandonadas en propiedad pública. Entre otras cosas, permite que una compañía de grúas registrada lleve una RV abandonada a un desarmadero o sitio de desecho autorizado sin una licencia aparte, usando el reporte de vehículo abandonado o la declaración jurada de vehículo chatarra como registro (RCW 46.55.400). Entró en vigor el 1 de mayo de 2019.
Firmada el 27 de marzo de 2018. En vigor desde el 1 de mayo de 2019.