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Tarifas de remolque en Dallas–Fort Worth: máximos publicados y almacenaje

Respuestas tomadas de las reglas que usa Towed in DFW. Cada una indica su fuente oficial y la fecha en que se revisó esa fuente. Qué reglas se aplican depende de los hechos de cada remolque; la herramienta pregunta por ellos. Reglas vigentes al 5 de octubre de 2026.

Este sitio web y los documentos que produce no sustituyen el consejo de un abogado.

¿Cuáles son los cargos máximos publicados de remolque y almacenaje para Dallas–Fort Worth?

¿Cuánto puede cobrar una compañía de grúas por un remolque desde propiedad privada en Dallas–Fort Worth?

Dentro de la Ciudad de Dallas, una compañía que remolca de una propiedad privada un vehículo estacionado ilegalmente o sin autorización (lo que el Código de la Ciudad llama "vehicle tow service", servicio de remolque de vehículos) puede cobrar como máximo $165 por remolcar un vehículo con un peso bruto nominal del fabricante de 10,000 libras o menos, $300 por más de 10,000 hasta 24,999 libras, y $489 por unidad por más de 25,000 libras ($978 como máximo), ya sea con una grúa de plataforma o una convencional. No puede agregar un cargo por enganchar el vehículo ni por carritos (dollies) o gatos (go-jacks), y no puede cobrar nada aparte del cargo de remolque y de los cargos de almacenamiento, conservación y notificación que permite la Ley de Depósitos de Vehículos. Debe dejarle pagar el remolque en efectivo o con una tarjeta de crédito principal. La cantidad de Dallas por un carro, SUV, camioneta o pickup ($165) es menor que el máximo estatal para un remolque de un vehículo ligero desde propiedad privada ($272).

Fuente: Dallas City Code §§ 48A-5(26), 48A-43 (as amended by Ord. 33232, passed Sept. 17, 2025) · Revisado el 5 de octubre de 2026

El artículo de remolques de Fort Worth dice que no fija tarifas máximas para los remolques sin consentimiento desde propiedad privada. En cambio, todos los que se dedican al negocio de grúas en Fort Worth deben cumplir siempre las leyes y reglas del Estado de Texas sobre remolques sin consentimiento, incluidas las de remolques desde propiedad privada, cargos y procedimientos para soltar el vehículo, y letreros en estacionamientos, y los depósitos deben cumplir las reglas estatales sobre cargos, letreros, avisos, reportes y acceso; una violación de esas reglas estatales también es una violación del artículo de la Ciudad. Así que en Fort Worth se aplican los máximos estatales a un remolque desde un estacionamiento (por ejemplo, $272 por un remolque de un vehículo ligero desde propiedad privada, 16 Tex. Admin. Code § 86.455).

Fuente: Fort Worth City Code §§ 34-176(b), 34-194 · Revisado el 5 de octubre de 2026

La regla de TDLR fija lo máximo que se puede cobrar por un remolque desde propiedad privada: $272 por remolques de vehículos ligeros (peso bruto nominal de 10,000 libras o menos), $380 por vehículos medianos (más de 10,000 pero menos de 25,000 libras), y $489 por unidad (máximo $978) por vehículos pesados (más de 25,000 libras).

Fuente: 16 Tex. Admin. Code § 86.455(a)-(b) · Revisado el 5 de octubre de 2026

La ley prohíbe que un titular de licencia o de permiso cobre por un remolque sin consentimiento más que el cargo fijado por una regla de TDLR (§ 2308.0575) o autorizado por una subdivisión política, y que cobre por cualquier servicio relacionado con un remolque sin consentimiento que no esté en la lista de cargos de TDLR o local. TDLR puede exigir el reembolso del exceso o de todo el cargo por un servicio que no está en la lista.

Fuente: Occ. Code § 2308.2065 · Revisado el 28 de septiembre de 2026

¿Cuánto puede cobrar un depósito por el almacenaje en Dallas–Fort Worth?

La regla de TDLR, aplicando el ajuste bienal de 2023 según el índice de precios al consumidor, fija el cargo diario máximo de almacenamiento en $22.85 para un vehículo de 25 pies o menos y $39.99 para un vehículo más largo, y el cargo máximo por incautación en $22.85. Si se cobra un cargo por incautación, la cuenta debe especificar los servicios exactos que se hicieron y las fechas. Los cargos se aplican también a los depósitos del gobierno y prevalecen sobre las ordenanzas de las ciudades que los contradigan. No se permite ningún otro cargo relacionado con el almacenamiento además de los de la regla y los cargos autorizados por remolque sin consentimiento.

Fuente: 16 Tex. Admin. Code § 85.722(a), (b), (d), (e), (g); Occ. Code § 2303.1552 · Revisado el 5 de octubre de 2026

La ley define un día de almacenamiento como el que empieza a la medianoche y termina a la medianoche siguiente, y permite cobrar un día completo por cualquier parte de un día, salvo que no se puede cobrar más de un día de almacenamiento si el vehículo permanece en el depósito menos de 12 horas.

Fuente: Occ. Code § 2303.155(d) · Revisado el 28 de septiembre de 2026

La ley permite que un depósito cobre almacenamiento diario por no más de cinco días antes de que el aviso al dueño se envíe por correo o se publique (vehículos registrados en Texas) o antes de que se envíe al otro estado la solicitud de información del dueño (vehículos de otro estado), y luego por cada día después del aviso hasta que se retira el vehículo y se pagan todos los cargos acumulados.

Fuente: Occ. Code § 2303.155(e) · Revisado el 28 de septiembre de 2026

Las reglas de TDLR fijan un máximo de $50 para el cargo por notificación (más el costo de la publicación que supere el 50% del cargo cuando se exige publicar), disponen que no se exige aviso si el vehículo se retira dentro de las 24 horas después de que el depósito lo recibe, prohíben el cargo por notificación si el vehículo se retira antes de que se envíe el aviso o dentro de las 24 horas, y prohíben cualquier cargo por notificación a menos que se haya dado realmente el aviso exigido.

Fuente: 16 Tex. Admin. Code §§ 85.722(c), 85.703(a), (j) · Revisado el 5 de octubre de 2026

¿Qué pasa si regreso a mi carro antes de que se lo lleven en Dallas–Fort Worth?

En Dallas una compañía de grúas o su chofer debe entregar un vehículo sin cargo al dueño o al conductor (o al dueño de la propiedad) si la entrega se pide antes de que el vehículo sea retirado de la propiedad privada donde estaba estacionado. Las reglas estatales permiten un cargo por soltarlo (drop charge) de hasta $135 por un vehículo ligero completamente enganchado (16 Tex. Admin. Code § 86.455(c)); el Código de la Ciudad de Dallas dice que la entrega que se pide antes de retirarlo de la propiedad es sin cargo.

Fuente: Dallas City Code § 48A-38 · Revisado el 5 de octubre de 2026

La regla de TDLR fija un máximo para el "drop charge" (cargo por soltarlo: lo máximo que se puede cobrar por soltar un vehículo enganchado antes de que salga de la propiedad) de $135 para vehículos ligeros, $190 para medianos y $244 para pesados. Si el dueño, el conductor autorizado o su agente está presente antes del retiro, el operador de la grúa debe informarle que puede ofrecer el pago del cargo por soltarlo, y la compañía de grúas debe aceptar efectivo, tarjetas de crédito y tarjetas de débito para ese cargo.

Fuente: 16 Tex. Admin. Code § 86.455(a)(4), (c)-(e) · Revisado el 5 de octubre de 2026

¿Qué reglas se aplican cuando inmovilizan un carro con un cepo en Dallas–Fort Worth?

Dentro de Dallas una compañía de cepos puede cobrar como máximo $100 por inmovilizar un vehículo no autorizado. También puede cobrar un cargo de estacionamiento pendiente para el dueño del estacionamiento, "not including any fine or penalty" [Texto oficial en inglés: sin incluir ninguna multa ni penalidad], y nada más, incluido ningún cargo por procesar un pago con cheque electrónico, tarjeta de débito o de crédito; debe dejarle pagar en efectivo, con cheque electrónico, tarjeta de débito o una tarjeta de crédito principal. Cuando le quitan el cepo debe recibir un recibo (el nombre de la compañía, la fecha y la hora en que se quitó el cepo, su nombre, las cantidades pagadas y su derecho a una audiencia) y un aviso de sus derechos a una audiencia. Si el dueño del estacionamiento manda quitar el cepo para que el vehículo se pueda remolcar, no se puede cobrar ningún cargo por el cepo; solo el cargo de remolque que permite la sección 48A-43 del Código de la Ciudad.

Fuente: Dallas City Code § 48C-44 · Revisado el 5 de octubre de 2026

La ley exige que la compañía de cepos quite el cepo a más tardar una hora después de que el dueño o el conductor se comunique con la compañía para pedir que lo quiten, y le exige perdonar el cargo por quitar el cepo (no los cargos de estacionamiento relacionados) si no lo hace.

Fuente: Occ. Code § 2308.258(a)-(b) · Revisado el 28 de septiembre de 2026

La ley exige que el operador del cepo pegue en el parabrisas delantero o en la ventana del lado del conductor un aviso visible que diga: que al vehículo se le puso un cepo y que puede dañarse si se mueve; la fecha y la hora en que se puso; el nombre, la dirección y el teléfono de la compañía de cepos; un número de teléfono disponible las 24 horas para arreglar que lo quiten; el cargo por quitar el cepo y cualquier cargo de estacionamiento relacionado; el aviso del derecho a una audiencia según el Subcapítulo J; y, como lo indique la autoridad local, cómo presentar una queja ante ella. El aviso debe incluir un aviso de los derechos a una audiencia.

Fuente: Occ. Code §§ 2308.257(b), 2308.454(d) · Revisado el 28 de septiembre de 2026

¿Qué deben mostrar la factura y la lista de tarifas publicada?

La ley exige que todos los cargos de almacenamiento estén publicados en el depósito con licencia a la vista de la persona que reclama el vehículo, y exige que un depósito que recibe vehículos remolcados sin consentimiento ponga un letrero que diga "Nonconsent tow fees schedules available on request" (listas de cargos por remolque sin consentimiento disponibles a petición) y entregue una copia de la lista de cargos por remolque sin consentimiento cuando se la pidan.

Fuente: Occ. Code § 2303.1551 · Revisado el 28 de septiembre de 2026

La regla de TDLR exige que una compañía de grúas entregue su lista de cargos por remolque sin consentimiento a cada depósito que usa; la lista en el depósito debe coincidir con la que está registrada ante TDLR y estar disponible para cualquier persona que la pida durante el horario normal de oficina. Una compañía de grúas no puede cobrar cargos por remolque sin consentimiento a menos que el depósito ponga un letrero en letras de una pulgada que diga "Nonconsent tow fees schedules available on request" (listas de cargos por remolque sin consentimiento disponibles a petición).

Fuente: 16 Tex. Admin. Code § 86.706 · Revisado el 5 de octubre de 2026

Las reglas de TDLR prohíben que una compañía o un operador de grúa cobre por un remolque sin consentimiento un cargo mayor que el de la lista de cargos que envió más recientemente a TDLR, o que no esté en ella, y que cobre más que los cargos estatales o locales por remolque sin consentimiento según el Occ. Code § 2308.2065, o cualquier cargo que estos no autoricen. A un titular de licencia o de permiso que lo haga se le puede ordenar que le reembolse al dueño o al conductor del vehículo.

Fuente: 16 Tex. Admin. Code §§ 86.705(h)-(k), 86.902 · Revisado el 5 de octubre de 2026

Las reglas de TDLR exigen un boleto de remolque para cada remolque sin consentimiento; se le da una copia al dueño si está presente en el remolque, y otra al depósito. El boleto de remolque solo puede autorizar cargos directamente relacionados con el remolque, debe detallar cada cargo usando la misma estructura de cargos que la lista de cargos por remolque sin consentimiento que la compañía tiene registrada en el depósito, y debe mostrar el nombre con licencia de la compañía de grúas, su número de teléfono público, su número de licencia o de registro de TDLR, y el número de licencia de TDLR del operador de la grúa. Los operadores deben llevar y mostrar abiertamente su licencia original de TDLR mientras remolcan.

Fuente: 16 Tex. Admin. Code §§ 86.709, 86.715(j)-(n), (p) · Revisado el 5 de octubre de 2026

Ponga un cargo junto a un máximo publicado

Elija un máximo publicado y escriba la cantidad de su factura. La casilla muestra los dos números lado a lado; qué cantidad se aplica a un remolque depende de sus hechos.

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